Abhängig von der Art des Elastomers und dem Zustand des Materials sollten das Aussehen und die Verarbeitbarkeit des Materials im Allgemeinen vor dem Formen geprüft werden. Das bereitgestellte Granulat enthält üblicherweise unterschiedliche Grade an Feuchtigkeit, Flussmitteln und anderen flüchtigen niedermolekularen Stoffen. Insbesondere der zur Feuchtigkeitsaufnahme neigende TPR-Feuchtegehalt überschreitet stets die prozessbedingten Grenzen. Daher ist es notwendig, vor der Behandlung eine Trocknungsbehandlung durchzuführen und den Wassergehalt zu messen. Der Wassergehalt von TPR bei hohen Temperaturen muss 5% oder weniger oder sogar 2% bis 3% betragen. Daher wird der Vakuumofen üblicherweise 2 Stunden bei 75 ° C bis 90 ° C getrocknet. Das getrocknete Material muss ordnungsgemäß versiegelt und gelagert werden, um zu verhindern, dass das Elastomermaterial Feuchtigkeit aus der Luft aufnimmt und seine Trocknungswirkung verliert. Somit kann der Trichter der Trockenkammer dem Trockner kontinuierlich trockene Wärme zuführen, was die Bedienung vereinfacht, die Sauberkeit beibehält und die Qualität verbessert. Es ist vorteilhaft, die Einspritzrate zu erhöhen. Der Trocknungstrichter ist in der Regel 2,5-mal stärker beladen als die Spritzgießmaschine.
SBC-basierte TPE-Elastomere sind den meisten anderen TPR-Materialien farblich überlegen. Daher benötigen sie nur eine geringere Menge Masterbatch, um einen bestimmten Farbeffekt zu erzielen, und die resultierende Farbe ist reiner als bei anderen TPR. Im Allgemeinen sollte die Viskosität des Masterbatches niedriger sein als die Viskosität des TPR, da der Schmelzindex des TPR höher ist als der Schmelzindex des Masterbatches, was den Dispersionsprozess fördert und zu einer gleichmäßigeren Farbverteilung führt.
Für SBS-basierte TPE-Elastomere werden Fahrzeuge auf Polystyrolbasis empfohlen.
Für TPR-Elastomere auf Basis von härterem SEBS werden Polypropylen (PP) -Träger empfohlen.
Für TPR-Elastomere auf der Basis von weicherem SEBS können Polyethylen niedriger Dichte oder Ethylen-Vinylacetat-Copolymere verwendet werden. Für weichere Sorten werden PP-Fahrzeuge nicht empfohlen, da die Härte des Verbundwerkstoffs beeinträchtigt wird.
Bei einigen Anwendungen des Spritzgießens von Verpackungen kann die Verwendung von Polyethylen (PE) -Trägern die Haftung auf dem Substrat nachteilig beeinflussen.